«ГИБРИДТЕХ» И АВТОВАЗ РАЗРАБАТЫВАЮТ ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ РОБОТИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС УЛЬТРАЗВУКОВОЙ СВАРКИ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ ИНТЕРЬЕРА LADA

17 сентября президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов посетил с рабочим визитом Передовую инженерную школу «ГибридТех» Тольяттинского государственного университета (ТГУ), генеральным партнером которой выступает автозавод. В ходе встречи глава компании ознакомился с текущими результатами проекта и обсудил с руководством вуза стратегию дальнейшего развития школы.

Ключевым достижением стала разработка первого российского роботизированного комплекса ультразвуковой сварки для деталей интерьера LADA Vesta и LADA Azimut. Также среди уже реализованных решений – модернизация пяти зарубежных автоматических линий ультразвуковой сварки и линии контроля блоков цилиндров с импортозамещением, а также создание 31 отечественного ручного комплекса ультразвуковой сварки.

Отдельный результат совместной работы – налаженное взаимодействие по подготовке кадров: выпускники «ГибридТеха» пополняют ряды инженерного центра АВТОВАЗа сразу после окончания университета. Отличительная черта школы –
непосредственное включение студентов в реальные проекты автозавода. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы делятся на учебные задачи разной сложности, которые выполняют студенческие команды под руководством преподавателей ТГУ и специалистов предприятия.

В 2026 году 80 студентов обучаются по целевым договорам АВТОВАЗа, 284 студента направлены на практику на предприятие, 22 магистранта – на внеучебные стажировки. В рамках инженерной подготовки 670 студентов вовлечены в 64 проектные команды, 12 НИОКР АВТОВАЗа декомпозированы в учебные инженерные проекты.

В рамках визита Максим Соколов оценил ключевые направления работы школы: роботизированные технологические комплексы, проекты автоматизированного контроля качества и машинного зрения, а также изготовленные опытные образцы промышленных тележек.

Передовая инженерная школа показывает свою эффективность: совместными усилиями решаются задачи импортозамещения и локализации критически важного оборудования, что эффективно работает на технологический суверенитет компании и отрасли в целом.